近日，澳大利亚国家基础设施顾问也加入到澳洲移民及人口政策辩论中，他表示人口增长是好事，我们最大的城市必须能够在未来30年内吸收75％的新移民，并同时保持“宜居性”。
澳大利亚基础设施新任政策和研究执行主任彼得·科拉奇诺表示，尽管澳大利亚未来出台的移民制度将影响新移民到首都城市以外地区定居，但发展偏远地区的最佳方式是在这些区域创造就业机会。
澳大利亚政府此前表示要出台的新的签证类别，要求移民在偏远地区居住至少五年，对此彼得说，目前已经有与偏远地区捆绑的技术签证。
“区域中心的可居住性与获得工作的机会息息相关，”他说。 “如果我们要制定一项支持偏远地区增长的政策，那么在这些区域增加就业机会应成为重点。”Colacino先生表示，从2011-2016年，澳大利亚最大的几个区域中心的人口都在增长，除了这三个地区出现统计异常值：Rockhampton, Kalgoorlie and Tamworth。
他说，根据目前的政策设置，悉尼，墨尔本，布里斯班和珀斯等城市将在未来30年内共吸纳750万人。
两年前，澳大利亚基础设施部曾迫使联邦政府制定新的人口政策，而现在，基础设施部已经预测，大的城市中心——达尔文，堪培拉，黄金海岸和阳光海岸的人口将在未来30年内强劲增长；而较小的州首府——阿德莱德、霍巴特、卧龙岗和吉朗的区域中心预计将增长得更慢。
“这种人口增长是件好事，”他说。 “它为澳大利亚提供了一个促进繁荣，加强劳动力和增加国内商业市场的机会，并增强了我们社区的多样性。但是，为了在未来几十年内最大限度地提高我们城市人口增长的经济机会，我们的城市必须高效运作并且宜居。
在澳大利亚主要城市的宜居性方面，澳大利亚基础设施部已经确认将有三个关键性挑战：公共交通;公共绿地和经济适用房。悉尼和墨尔本等城市的宜居性因郊区而异。
澳大利亚基础设施部对墨尔本和悉尼公共交通做出一项研究，研究发现居住在郊区内的人是居住在郊外但是能步行到公交车站的人的两倍。
自全球金融危机以来，基础设施部门和房地产行业的就业一直是经济的支柱。彼得·科拉奇诺表示，由于住房开发时间和社区基础设施交付时间不同步，大城市的规划一直受到不合理的困扰。由于新住房的需求超过了能提供必要基础设施的能力，水和电等基本服务也受到影响。IA正在鼓励开发商贡献改革，比如在新澳洲移民搬进社区前便建设好公园和自行车道。
